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커뮤니티 - 제목, 글쓴이

프로필이미지
제목 : 브리지스톤 BT090 과 RS10 사용후기
계급등급 : 중장
글쓴이. : 희야♡
추천 : 5
등록일 : 2017-01-08
IP : 220.80.62.218

커뮤니티 - 내용




 

 안녕하세요.

희야입니다.


오늘은 지금까지 써왔던 브리지스톤 타이어 BT090, RS10 사용후기를 써보고자 합니다.

지극히 개인적인, 주관적인 생각이며

타이어 데이터와는 다른 제 느낌이므로;;;; 그냥 참고만 해주세요^^


 

 


 

 

현재까지 아마도
2년 정도 쓰고 있는 브리지스톤 BT090 타이어

KSBK AP250 공인타이로 그립력을 자랑하는 타이어 이기도한 브리지스톤 BT090
사이즈는 Front 110, Rear 140
300R의 경우 Rear를 150을 사용하는 경우도 있는데
전문가의 조언을 들어 140이 코너 어프로치가 더 용이하다는데 의견을 듣고 140을 쓰는 중이다.

비가 약간 내리거나, 드라이한 상황이나
그립력은 090 타이어가 꽤나 전투력이 강하다고 느꼈다.

특히 영암 6번에 7번 코너 가는 길과 9번 10번 11번 자이언트는 풀스로틀과 뱅킹도 주어야 하는데
타이어가 어느정도 한계까지 왔는지 느낌까지 주어서
레이스에 용이하게 쓰는 중이다.

단점이라면
앞 타이어는 그립력이 강한 반면 슬릭과도 닮아서..
빨리 닳는 단점이 있다.

공기압을 잘 맞추면 타이어가 덜 무너지고 덜 닳는데
공기압을 제대로 맞추지 못하면 빨리 닳는 아쉬움이 있다.

여러분. 공기압 중요합니다.
공기압 잘 넣고 잘 맞추고 다니세요~

타이어는 바이크의 신발이니 그때그때 꼭 체크하고 다니세요~
특히 천왕재 같은 코너 타실 때는 더 더욱 공기압체크 필수 입니다.

 

 

짜자잔~

그리고 이번에 새로 출시된 혼다드림컵 공인타이어 RS10.

 

브리지스톤이 만드는 타이어개념과는 완전 다르게, 개념을 뒤집는다는 느낌으로 만들었다는 그 RS10

이 또한 사이즈는 Front 110, Rear 140을 사용했다.


인제스피디움에서 처음으로 타이어를 사용했으며

며칠 전 영암 카트트랙에서 테스트 주행을 마쳤다.


090또한 높은 그립력을 자부하는데

RS10 또한 그립력이 쩔었다고 해야하나?


대신에 신형타이어라 그런지, 신형타이어 패턴으로 인한 웜업, 타이어 예열이 빨랐다.

내구레이스 용 타이어로 생각하고 있는 타이어인데,

말 그대로 앞 뒤 타이어 내구성이 대단했다.


그립도 좋은데 내구성까지 된다면...

누구나 쓰고 싶어지지 않을까?


빠른 어프로치와 뱅킹시 스로틀을 빨리감아도 타이어가 받쳐주니

본인 코스레코드도 점점 빨라지는 것 같다.


단, 영암카트서킷 같은 숏코너가 많았던 곳은 RS10보다는 BT090 그립이 더 좋았던 것이 느껴졌다.

과감한 어프로치와 빠른 스로틀 개방으로 그립력이 상실될 법도 한데 090은 그 그립을 잡아주는 느낌이었고

RS10은 그립을 살짝 잃었다가 잡아주는 느낌이었다.



이 정도로 비교 해보고..

더 심층분석은.. 아래 페이지에서^^


http://www.bridgestonemc.co.kr/

 

자세한 포스팅은 http://blog.naver.com/michaela423



 

 


 

 

 

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